Часто Задаваемые Вопросы

Часто Задаваемые Вопросы

Что такое аккумулятор? Как он работает?

Аккумулятором называется прибор, сохраняющий электроэнергию в виде химической энергии, и пр необходимости отдавать эту энергию в виде электроэнергии.

Первостепенной задачей аккумулятора является подать электричества пусковому двигателю для первичного включения, при неработающем двигателе транспортного средства отправлять ток приемникам, которые будут применены и обеспечивать балансировку напряжения и силы тока в системе при работающем двигателе, таким образом предотвращая повреждение приемников из-за повышенного напряжения произведенного генератором переменного тока. В такой ситуации аккумулятор берет часть тока генерируемого генератором на себя и предотвращает превышение напряжения. В бензиновых двигателях используемый аккумулятор 12 Вт состоит из 2 Вт объединенных между собой шести ячеек. Обычно, внутри каждого элемента имеется 5 положительных и 6 отрицательных также связанных между собой пластины нагрузки. Данные пластины состоят из решеток из сплава свинца и сурьмы покрытых отжигом активного ингридиента. Положительные пластины содержат в качестве активного вещества двуокись углерода. Негативные пластины содержат в качестве активного вещества свинец в чистом виде. Для предотвращения короткого замыкания между пластиными установлены изолирующие сепараторы/разделители. Разделители изготавливаются из материала с очень маленькими порами для предотвращения химической реакции между пластинами. Вовнутрь аккумулятора заливают смесь серной кислоты и чистой воды, которая называется электролитом. Элементы последовательно связаны между собой свинцовыми мостами.

Как осуществляется связь от аккумулятора к аккумулятору?

• При соединении двух аккумуляторов (jump-start) обратите внимание на то, чтобы они были одного ампера.
• Отключите двигатель и все, что может потреблять электроэнергию.
• Сначала подсоедините красный конец кабеля к освободившемуся терминалу аккумулятора (+); затем подсоедините другой конец к занятому терминалу аккумулятора.
• После этого подсоедините черный конец кабеля к занятому терминалу аккумулятора (-) и другой конец кабеля к любой металлической части автомобиля с разряженным аккумулятором.
• Обратите внимание, чтобы кабели не прикасались к подвижным, таким как пропеллер, или горячим частям.
• Заведите сначала автомобиль с полным аккумулятором, затем транспортное средство с разряженным аккумулятором.
• После того как транспортные средства завелись, можете отсоединить кабели, начиная с транспортного средства с разряженным аккумулятором.

сколько существует типов аккумуляторов, что такое аккумулятор полностью закрытого типа или сухой аккумулятор?

Аккумуляторы подразделяются по типам используемого металла на свинцово-кислотные, никель-кадмиевые, никель-железные.

Самый распространенный тип аккумулятора на сегодняшний день – это свинцово-кислотный аккумулятор. Данные аккумуляторы разделены на два подтипа: сухие и водяные.

Наиболее применяемые водяные аккумуляторы – это классические авто аккумуляторы под названием стартерные или SLI (сокращение на английском языке, расшифровываемое как старт, освещение и зажигание). Авто аккумуляторы между собой также подразделяются на две категории: полностью герметичные или с открывающимися пробками. Строение этих двух типв аккумуляторов одинаковое. То есть оба типа аккумулятора являются акумуляторами свинцово-кислотными классического типа. Отличие полностью герметичных аккумуляторов состоит в том, что пробки аккумулятора не открываются. По причине того, что в данные аккумуляторы добавлять воду невозможно, их следует устанавливать в транспортные средства с хорошей балансировкой напряжения.

Кроме этого, несмотря на различные внутреннее строение и сферы применения стационарных (стационарных установок) и тяговых аккумуляторов (виловый погрузчик), они входят в группу водяных продуктов.

Строение и технологии сухих, т.е. аккумуляторов VRLA отличается. Определение «VRLA» на русском звучит как клапанный свинцово-кислотный аккумулятор. Данные аккумуляторы делятся на два типа по внутреннему строению.

AGM (сеператор пропитанный электролитом) и гелевые VRLA аккумуляторы. Основным свойством данных аккумуляторов является отсутствие переполнения и утечки электролита. Газоотвод минимален. Поэтому они очень надежны и имеют намного больший срок хранения. К тому же, по сравнению с водяными аккумуляторами более устойчивы к вибрации. Отправка, транспортировка не имеют проблем. Применяются на стационарных установках, ИБП, яхтах и электростанциях.


Что такое аккумулятор UPS?

UPS – это соокращение источника бесперебойного питания на английском языке. Аккумулятор UPS – это аккумулятор бесперебойного питания. При отключении электропитания источников бесперебойного питания, аккумуляторы вводятся в действие и работают до подачи электроэнергии. Данные акумуляторы являются аккумуляторами сухого типа VRLA, указанного выше, обладающие минимальным газоотводом.

Каковы причины разряда нового аккумулятора за короткий срок?

Возможные причины разряда купленного аккумулятора «MUTLU AKÜ» следующие:

• Неблагоприятные условия окружающей среды и хранения, высокая температура, влажность и т.д.
• Утечки тока в автотранспортном средстве (высокий уровень тока полученный при коротком замыкании) включенные лампы
• Короткие замыкания других эл.приборов и короткое замыкание оборудования
• Несоответствие транспортного средства и аккумулятора, выбор слабого аккумулятора, дополнительное оборудование автотранспортного средства (звук, свет, коомпьютерные системы, системы охлаждения)
• Недостаточный заряд генератора (зарядное устройство)

Замерзает ли аккумулятор?

Да, аккумуляторы могут замерзнуть.

Температура замерзания аккумулятора с полным зарядом варьируется от – 50 градусов до -70 градусов, таким образом пристандартных условиях заряженный аккумулятор не замерзает. Однако разряженные аккумуляторы могут замерзнуть даже при температуре от 0 до -10 градусов. Особенно в холодное время года необходимо обращать внимание на заряд аккумуляторов.

Приносят ли вред окружающей среде аккумуляторы? Какая часть перерабатывается?

Аккумуляторы состоят из коробки из полипропилена и смеси свинца и серной кислоты. Поэтому когда аккумуляторы приходят в негодность они представляют опасность для окружающей среды. Однако при помощи эффективной системы переработки полипропиленовая коробка и свинцовые части могут быть полностью переработаны. Серная кислота также перерабатывается путем нейтрализации.

В нашей стране существует эффективная переработка отходов аккумуляторов, поэтому при покупке нового аккумулятора убедитесь, что старый прибор отдан продавцам. См: Управление отходами аккумулятора ( http://www.akuder.org.tr )
Bakınız: Atık Akü Yönetimi ( http://www.akuder.org.tr )

Как необходимо заряжать аккумуляторы?

См.: Руководство по обслуживанию

Как влияют погодные условия на аккумулятор?

Влияние погодных условий на аккумулятор:

1. С точки зрения хранения:
Хранение должно осуществляться в закрытых помещениях. Пыль и осадки могут разрядить аккумуляторы при хранении в открытом пространстве. Необходимо по возможности хранить в сухом и прохладном месте. Скорость разгрузки увеличивается или уменьшается параллельно температуре. Обычно при повышении на 10 градусов потеря увеличивается вдвое. Поэтому хранение при 10-16 градусах приемлимее чем хранение при 25-30 градусах.
       
2. Работа с транспортным средством:
При высоких температурах стартерная мощность аккумулятора увеличивается, однако вместе с этим повышается и коррозия (износ) аккумулятора. Поэтому аккумуляторы применяемые в жарких климатах имеют меньший срок эксплуатации. При низких температурах стартерная мощность аккумулятора уменьшается. В добавок к этому, увеличивается значение приема пусковой мощности. При холодных погодных условиях пусковая мощность имеет большое значение. При сильном холоде есть риск замерзания жидкости (электролит) внутри аккумулятора. Полностью заряженный аккумулятор замерзает при -70, а разряженный аккумулятор замерзает уже при -5 градусах. Поэтому очень важно в холодную погоду иметь заряженный аккумулятор.